Добрый день! По неосторожности из-за спешки сломал электромагнитный клапан где стоит рестриктор( отломил штуцер). Чтобы добраться домой пустил шланг управления турбиной мимо клапана( в обход заколцевал). Машина поехала, наверное был передув и загорелся ЧЕК. С чеком и в аварийном режиме с отсечкой в 4 тыс оборотов доехал почти домой. Чек пропадол если выключить зажигания и не сильно газовать. Но перед домом выхлоп стрельнул и Чек начал моргать, видимо ошибка фотальная и зажиганием не сбрасывается, возможно ещё патрубок или шланг сорвала. Буду разбираться на выходных. Вопрос в следующем. Новый клапан в экзисте стоит около 3 тыс. руб. Ждать 33 дня?. Есть в Владивостоке с разбора по 1 тыс. руб но тоже до Питера будет долго ехать. Кто бы как сделал?
1. можно в этот шланг жиклер подобрать?
2.Поставить механический буст контроллер?
3. Поставить 3-х портовый соленоид? Но нужно перепрошивать мозг?
4. Восстановить старый используя паксипол?
Жду от вас помощи. В моём окружении к сожалению турбатутых нет, приходиться догонять с нуля
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
- Олег
- Новичок
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 10 дек 2015, 16:02
- Откуда: Иркутск
- Автомобиль: MMC colt ralli art 424
- Благодарил (а): 81 раз
- Поблагодарили: 16 раз
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
Попробуй восстановить! Но а так как мне говорил кук проверить соленоид , от турбины к актуатору и будет 0.5 стабильно значит можно без соленоида. Но тебе придётся переделать немного магистраль!
- KUK23
- Участник
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 10 дек 2015, 03:09
- Откуда: Краснодар
- Автомобиль: Colt Ralliart Version R 5MT Recaro Edition
- Благодарил (а): 73 раза
- Поблагодарили: 75 раз
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
Если надо могу тебе экспресс почтой отправить свой.
А можешь сделать так как я Олегу говорил, соединить на прямую, с выхода турбины кинуть шланг на актуатор, будет пружинный наддув в районе ~0.45кг и не будет никакой ошибки, на зиму самое то
А можешь сделать так как я Олегу говорил, соединить на прямую, с выхода турбины кинуть шланг на актуатор, будет пружинный наддув в районе ~0.45кг и не будет никакой ошибки, на зиму самое то

Последний раз редактировалось KUK23 25 дек 2015, 14:05, всего редактировалось 1 раз.
-
Алексей
- Участник
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 22 дек 2015, 23:34
- Откуда: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Colt Plus
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 31 раз
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
Спасибо, но пока ненадо. Свой вроде хорошо заклеился, рестриктер вытащил и машина поехала значительно лучше. Но сегодня ЧЕК выскочил под хорошей нагрузкой на двигатель.
- Rcus Stackwalker
- Новичок
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 09 дек 2015, 13:41
- Откуда: Минск
- Автомобиль: Kawasaki EX250K (Colt czT in reserve)
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 66 раз
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
Система скорее всего засекла overboost, начала ограничивать максимальное открытие дросселя, а когда ограничение вышло за допустимый предел зажёгся CEL.
-
Алексей
- Участник
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 22 дек 2015, 23:34
- Откуда: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Colt Plus
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 31 раз
Сломал клапан где стоит рестриктор Хелп!
После извлечения рестриктора пробег 2тыс.км. Чек загорается 3-4 раза в неделю. Весной буду прошиваться, а пока расскажите пожалуйста подробнее как сделать пружинный наддув?
Вернуться в «Двигатель и трансмиссия»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость