Сверление или Расточка расходомера воздуха

Все вопросы по увеличению мощности путем прошивки ЭБУ.
vr
Новичок
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 15 янв 2016, 21:06
Откуда: Minsk
Автомобиль: colt ralliart euro 2009
Поблагодарили: 1 раз

Сверление или Расточка расходомера воздуха

Сообщение vr » 17 янв 2016, 23:49

Вот такой вот простой способ увеличения мощности и снижения расхода от немецких ралликов. вроде как универсальный способ для всех авто, но увидел только тут  http://colt-turbo.de/showthread.php?693-3-Loch-Mod-Airbox-Bearbeiteter-LMM-Deckel

сначала сверление:
Eine weitere mögkichkeit leistung aus unseren Colt´s zu holen ist das Aibox-Loch Mod. Hierzu werden 3 Löcher vor dem Luftmassenmesser in den Airboxdeckel gebohrt. Diese bewirken, das der Motor Luft ansaugt die nicht von der Elektronik regestriert wird. Das bedeutet das das Auto magerer läuft, da unsre Turbomotoren aus Kühlungsgründen eigentlich sehr fett eingestellt sind kann man so nochmal schnell bis zu 20 PS und 30 NM rausholen. Jedoch ist auch hier äußerste Vorsicht geboten, läuft der Motor zu Mager, verbrennen Kolben/Zündkerzen.

Dieser Mod wurde in Griechenland ausführlich getestet, es wurden 3x6mm Löcher gebohrt, das AFR Gemisch ( Luft-/Benzingemisch ) bleibt im Grrünen Bereich. Auch wir haben es auf einem Dynojet Prüfstand getestet, Lambdawert war bis 4500 — 0,90, ging dann bei zunehmender Drehzahl auf 0,82. Beide Fahrzeuge waren gechipt mit Pillmod.

Wäre trotzdem vorsichtig, ein Mitglied hatte schon fehler P0170 Kraftstoffregelung, Fehler trat beim rausbeschleunigen ab 3000 U/min auf, was bedeutet das er kurzzeitig zu mager stand, was die Berichte der Griechen bestätigt. Würde mit 3x5mm anfangen, wenn überhaupt…  

Hier noch ein paar Bilder:

Es wäre ratsam sich erst einen 2 ten Deckel zu besorgen, dann die Löcher bohren… Teilenummer: MN 135 983 Luft Deckel — Preis 16,14€

deckelloch.jpg
deckelloch.jpg (384.1 КБ) 5455 просмотров

deckellochinnen.jpg
deckellochinnen.jpg (400.93 КБ) 5455 просмотров


А это расточка:
So in meinen Augen die bessere Variante…Habe den Durchlass vergrößert und kann bestätigen das es besser läuft als der 3-Loch Mod.

Will es mal in zahlen ausdrücken:

Original Ca. 0 PS Durchmesser ca. 53 mm Lambda 0,72
Version 1 ca. 5 PS Durchmesser ca. 54 mm Lambda 0,78 (für die die nix Riskieren wollen)
Version 2 ca. 10 PS Durchmesser ca. 55 mm Lambda 0,80 (für die die Leistung und Sicherheit haben wollen)
Version 3 ca. 15 PS Durchmesser ca. 55,5 Lambda 0,82 (für die die einfach nur Leistung wollen und ggf. andere Benzinppe. fahren)

vergleich.jpg
vergleich.jpg (191.48 КБ) 5455 просмотров
Последний раз редактировалось vr 17 янв 2016, 23:53, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
CARAMBA1978
Новичок
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 13 дек 2015, 23:25
Откуда: Новороссийск
Автомобиль: Кольт Раллиарт
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Сверление или Расточка расходомера воздуха

Сообщение CARAMBA1978 » 17 янв 2016, 23:53

Дас из фантастишь )))   Данки шон !
Последний раз редактировалось CARAMBA1978 17 янв 2016, 23:54, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
KUK23
Участник
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 10 дек 2015, 03:09
Откуда: Краснодар
Автомобиль: Colt Ralliart Version R 5MT Recaro Edition
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 88 раз

Сверление или Расточка расходомера воздуха

Сообщение KUK23 » 04 фев 2016, 17:42

Сделайте себе кто нибудь, потом расскажете :)

Аватара пользователя
ArniGT
Новичок
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 09 дек 2015, 22:16
Автомобиль: Colt Ver-R
Благодарил (а): 6 раз

Сверление или Расточка расходомера воздуха

Сообщение ArniGT » 12 фев 2016, 11:11

очень интересно :))) надо поискать эту инфу по глубже....

Аватара пользователя
Rcus Stackwalker
Новичок
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 09 дек 2015, 13:41
Откуда: Минск
Автомобиль: Kawasaki EX250K (Colt czT in reserve)
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 66 раз

Сверление или Расточка расходомера воздуха

Сообщение Rcus Stackwalker » 16 фев 2016, 08:10

Когда мне не хватает сарказма захожу в эту тему, читаю, выхожу )


Вернуться в «Буст-ап и чип-тюнинг»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость