Вначале начала пропадать тяга
После начались сильные провалы
Следующей студией при нажатии газа более чем на 10% начинал глохнуть
В итоге перестал держать и холостые.
Условия задачи просты: насос dw200, топливный фильтр за 700рябов.
Внимание вопрос ❓
Так как же реанимировать инвалида?
upd 29.08.2016
Значит так, если скинуть разъем с ДМРВ, то кольт хоть как то начинает работать и можно добраться до гаража.
После ремонта не забудьте скинуть ошибки их там будет 3 штуки ( скрин приложу ниже ). Скинуть ошибки можно самым бюджетным вариантом это ELM327 и программа TORQUE.
Но это проблему не решает, по этому по советам клубней было решено заменить фильтр.
Не от большого умственного интеллекта был приобретен точно такой же фильтр как и стоял а быть точным MASUMA MFF-M306 MR526974.
В общем старый был удачно искоренен а новый имплантирован в следствии чего кольт завелся не раздумываю.
На так скажем испорченном фильтре визуально нет ни каких дефектов, но если попробовать дунуть в него хотя бы РОТОМ в выходное дупло а входное заткнуть тощим мизинцем, то сразу слышно как на шве где то сифонит. В моём случае это было в верху где фильтр соединяется с верхней частью ( так назову его корпусом ) и вот там где то в уголочке симофорит паскуда ( пас-ку́-да. 1. устар. и рег. (южн., зап., олон., влад., твер.) нечто отвратительное или крайне неприят.......
Всем удачи и хороших швов на фильтрах
ПРЕДУПРЕЖДАЮ СРАЗУ ! ВИДЕО НЕ О ЧЕМ !
- 2016-08-2815-22-16.JPG (701.88 КБ) 4745 просмотров
- 2016-08-2816-27-39.PNG (195.38 КБ) 4745 просмотров
